Риелторы считают концепцию дворов без парковок временным трендом для Подмосковья

Как отметил глава аналитического центра компании ИНКОМ-Недвижимость Дмитрий Таганов, подобные проекты не будут востребованными, так как не учитывают интересы автомобилистов.

Почти треть застройщиков в Московской области при проектировании жилых кварталов выбирают концепцию «дворы без машин» (то есть без проезжей части и парковки внутри двора — прим. ТАСС), но не более 18% покупателей считают эту идею удачной, поэтому этот тренд не закрепится в регионе. Об этом в среду сообщили в пресс-службе компании ИНКОМ-Недвижимость.

«Двор без машин» — временный тренд. Нельзя сделать проект комфортным и востребованным, если не учитывать интересы основной группы жителей — автомобилистов», — цитируется в сообщении пресс-службы руководитель аналитического центра компании Дмитрий Таганов.

Застройщики аргументируют свое решение расширением свободного пространства на придомовой территории, снижением загазованности и рисков ДТП, что позволяет спокойно отпускать ребенка играть во дворе, добавил он. Между тем «автомобилизация» населения — усиливающийся тренд, по его словам, поэтому «отсутствие возможности бесплатно оставить автомобиль на территории жилого комплекса является однозначным минусом для большинства».

Так, дефицит парковочного пространства в Московской области летом оценивался в 100 тыс. мест. Из-за этого зачастую автовладельцы вынуждены парковать свои машины в нарушение правил, в том числе на газонах, сообщал ранее председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов. Власти области осознают проблему и намереваются создать в 2017 году свыше 1,8 тыс. парковок на более чем 70 тыс. машино-мест, из них около 60 тыс. во дворах.

Концепция «двор без машин», как правило, реализуется с созданием подземного или подземно-надземного паркинга, возведением структурной надземной или приобъектной парковки или вовсе без нее. Последний случай — самый распространенный, по словам Таганова. «Согласно статистике, 43% ЖК вообще не имеют паркинга», — сказал он.

При этом платить за подземную парковку жильцы не готовы, продолжил эксперт. «В Подмосковье, где цена, например, 1-комнатной квартиры площадью 35 кв. м варьируется в пределах 2,5–3,5 млн рублей, стоимость места на структурной парковке в 350 тыс. рублей для многих жильцов обременительна или даже непосильна — люди предпочитают оставлять авто на стихийных стоянках во дворах и на проезжей части», — пояснил он. При этом спрос на машино-места внутри ЖК престижных районов Москвы стабилен, потому что цена на них составляет процент от стоимости квартиры.

ТАСС Ссылка скопирована! http://tass.ru/moskovskaya-oblast/4768094